Design: Suspension bridge
Longest Span: 4260 feet (1298 m)
ヴェラッザーノ・ナローズ・ブリッジ（/vərəˈzɑ/ vər-ə-ZAH-noh） は、ニューヨーク市のスタテン島とブルックリン区を結ぶ吊橋である。ニューヨーク湾と大西洋を結ぶナローズという水域に架かっている。この橋は、ナローズを横断する唯一の固定橋である。この橋は2階建てで、上層に7車線、下層に6車線の計13車線の州間高速道路278号線が通っている。橋の名前は、1524年にヨーロッパ人として初めてニューヨーク港とハドソン川に入った探検家、ジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノ（Giovanni da Verrazzano）にちなんで付けられた。 1920年代後半にエンジニアのデイビッド・B・スタインマンがナローズを渡る橋を提案したが、その後20年以上計画は延期された。1920年代のスタテン島トンネルの建設計画も頓挫し、1930年代のナローズの下に車両用のチューブを建設する計画も頓挫した。1930年代半ばから1940年代初頭にかけてトンネルの議論が再燃したが、この計画もまた否定された。1940年代後半、都市計画家ロバート・モーゼスは、スタテン島と他の都市を結ぶ方法として、ナローズを渡る橋を提唱した。しかし、様々な問題から着工は1959年まで遅れた。オスマー・アマン、レオポルド・ジャストらアマン＆ホイットニーの技術者が設計し、1964年11月21日に開通、1969年には多量の交通量を緩和するために低層デッキも完成した。ニューヨーク市政府は2014年から15億ドルをかけて、この橋の2つのデッキの再建に着手した。 ヴェラッザーノ・ナローズ橋は、中央支間長が4,260フィート（1.30km、0.81mi）。1981年にイギリスのハンバー橋に抜かれるまで、世界最長の吊り橋だった。主径間は世界で18番目に長く、アメリカ大陸でも最長の橋である。1960年に正式名称が決定した際、工事契約書のミスで「Verrazano-Narrows Bridge」と誤記されていたが、2018年に正式に訂正された。ヴェラザノ・ナローズ橋は双方向で通行料を徴収しているが、渋滞緩和のため1986年から2020年までは西行きのみ通行料を支払っていた。
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